0.速览!5月汽车圈31件大事要闻|车事月报5月20日,日本经济产业省正式公布日本汽车产业数字化转型战略方案。关于被称为“SDV”(软件定义汽车)的新一代汽车,方案设定的日系车销量目标是到2030年在日本国内外销售1200万辆,占全球份额3成。 点评:将目标盯向软件定义汽车,是看准了行业发展的风向标。 jvzq<84yyy4dpjzvqpkxu7hqo1bqjp146368581290fnyckne32;9282948>:480nuou
1.链主企业专家共话新能源汽车产业进阶在谈及新能源及智能网联专用汽车的研发背景时,马鸿军介绍,新能源汽车作为公务用车更新的步伐正在加快,随着物联网、车联网、无人驾驶、智能AI等技术的发展,越来越多的公务车及特种车需要与云端互联,以实现汽车更多的智能计算和现代化管理。 作为电动警用巡逻车的开创者以及5G北斗智能网联车辆管理平台解决方案供应商,森源鸿马在对新能 jvzquC41hktbplj0gcyuoxsg{0ipo8f142843;784;:55<<7784ivvq
2.EE架构国内主流OEM的中央计算+区域控制架构信息梳理智能座舱、智能驾驶和智能网联的发展将会促使新功能的不断增加。同时,对高算力和大带宽数据传输的需求也会越来越迫切,再加上“软件定义汽车”的理念驱动,共同推动着整车EE架构的升级和变革;目前各车企已经逐步开始从独立功能的分布式架构,走向功能集成的域控制架构,并将最终走向中央计算+区域控制的中央集中式架构。 jvzquC41yy}/rlfwvq4dqv3ep1nk1jwvkerf1:9:53650qyon
